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我军仍有大批歼7歼8服役 为何首批歼10却已开始退役

我军仍有大批歼7歼8服役 为何首批歼10却已开始退役
2019年08月12日 09:50 新浪1分3D计划
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图为退役后进入银川军博园的歼10S战斗机图为退役后进入银川军博园的歼10S战斗机

  据相关媒体报道,8月5日,位于银川的黄河1分3D计划文化博览园举行仪式,接收了一架由空军赠送的退役歼10战斗机,从曝光的图片可以看出,这架编号为10132的战斗机尾翼上喷涂着成飞的标志,应该是经过成飞公司维护保养之后,再转赠给黄河军博园的。看到这里,相信会有不少军迷感到不解和疑惑,目前解放军空军和海军航空兵尚有一定数量的歼8和歼7在服役,歼10作为我国自主研发的第三代战斗机,为何使用寿命竟然这么短。是不是歼10在设计上有什么缺陷,甚至会有人联想到,是不是由于歼10有什么致命缺陷,所以才导致了2016年巴基斯坦采购战机时没有选择歼10而是购买F16。

图为退役机同型号的歼10S战斗机图为退役机同型号的歼10S战斗机

  在这里我们先要纠正一个问题,空军退役的其实只是这架编号为10132的歼10S型战斗机,但这并不意味着歼10S已经退役。我们知道,歼10战斗机是2004年1月入役的,到今年也不过才15年。那么为什么这架飞机才飞了15年不到就退役呢,答案其实很简单:这架飞机飞得太猛了。飞行时间已经远远超过使用寿命了。在这里补充一个知识,飞机的使用寿命并不是按“年”单位来计算,而是按“小时”来计算,决定一架飞机使用寿命有两个因素,第一个是关键性因素,那就是飞机机体材料的强度。另一个因素,则是空军对这架飞机的使用强度。

  歼10入役2004年,军委对国家战略方针做出了重要的修改,历史性的提出,空军要按照“空天一体、攻防兼备”的战略加强建设。新的战略对飞行员和飞机都有新的要求,空军为了在新形势下应对新的挑战,自然就需要高强度的进行训练。这架歼10S座位双座的战斗机,除了要担负战斗值班的任务以外,还要承担教练机的任务,飞行任务要比単座机超出一倍。若按200小时/年计算,这架飞机在15年里累计使用时间超过了6000小时,已经超出了歼10飞机的设计飞行寿命。

图为安装了矢量喷口发动机的歼10C在珠海航展首次亮相图为安装了矢量喷口发动机的歼10C在珠海航展首次亮相

  歼10作为我国自主研制生产的第三代单发中型战斗机,自亮相起就吸引了全世界的目光。作为歼10的研发单位,也在一刻不停地对歼10进行着升级改进。2018年在珠海航展上,一架搭载着矢量喷口发动机的歼10B在数万观众面前表演了眼镜蛇、落叶飘等超机动动作,一时间歼10B的风头甚至盖过了歼20。今年1月份,在那个艰难岁月里撑起我国天空的苏27战斗机全部退出现役。歼11和歼16结果了苏27肩上的重任。作为苏27曾经的战友,这架充满着996精神和干劲的歼10S,如今也可以卸下疲惫。在1分3D计划文化博览园里,静静着聆听着人们对她的礼赞和述所。(作者署名:军情解析)

图为歼10原型机01号机图为歼10原型机01号机

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